资阳高压阀门采购生产基地「欧电阀门」

高压阀门采用自紧式密封

◆一般超高压卸荷阀工作时，阀瓣在介质压力作用下受到一个向上的推力，系统中压力越高所受到向上的推力越大，密封面的比压就越低。并且阀门在关闭的瞬间受到控制压力的作用，对阀座产生很大的冲击力，易损坏密封面而降低阀门的使用寿命。自紧式可换阀座超高压卸压阀，该阀阀瓣不直接受介质冲刷，降低了冲蚀磨损。阀门关闭时，阀瓣只受小弹簧的弹力作用，使得阀瓣对阀座的冲击力很小，密封面不易受损，提高了阀门使用寿命。由于其结构简单、工作可靠，能保证阀门在超高压下工作时的稳定性。

毛坯铸造工艺的改进

我厂井口闸阀采用砂模铸钢毛坯，阀体加工过程中，在与阀座配合的内螺纹处经常出现气孔、缩松等铸造缺陷，经对阀体剖面的宏观分析发现，在图1所示的热节区，有程度不同的缩松现象，为解决上述问题，我们对铸造工艺进行多次改进试验。

  1)改进浇冒口系统。将设置在阀体两侧圆柱面的浇冒口系统改为如图1所示在阀体底部设置的横直浇口系统；

  2)改砂模铸造为熔模铸造；

  3)改侧浇法为顶浇法，且使中法兰向下。由于熔模铸造比砂模铸造具有更好的透气性、更快、更均匀的冷却条件，所以组织更为致密。由于钢液从顶部浇入，又是从冒口直接浇入，浇冒口的位置靠近热节区。为铸件创造了极为有利的顺序凝固条件，热节区得到及时的补缩，所以经工艺改进后生产的铸件组织致密，消除了缩松、缩孔等铸造缺陷，产品合格率达到99%以上。

允许误差控制在0.02mm～0.04mm之间。此外，阀体在加工过程中需考虑一次压紧、定位的准确性和可靠性。如图2所示，应将靠车床主轴线的重直面视为参照基准，利用弯板垂直面上的楔式槽与楔形块的滑动将阀体一端法兰面找正压紧，分别进行两面加工。此外，阀体在加工过程中，需在车床工装上靠回转盘旋转180o完成两端阀体内腔的加工。回转精度是靠分布在回转法兰两个对称分布的锥形定位销孔的重复定位来保证的。转位误差为0.01mm～0.02mm。

阀体与闸板斜度的一致性；阀体与加工阀体弯板斜度的一致性；闸板与车削用斜度盘的一致性；闸板与磨削斜度台的斜度的一致性。

  四种一致性之间相互联系、相互制约、相互依靠。四种一致性，我们是以车床弯板的斜度为依据，经多次筛选、磨削出标准斜度板，反过来再用标准斜度板修磨闸板车床用斜度工装，控制好四种一致性，生产率提高了，组装精度得以保证。

  除此之外，还应有效地控制阀座的研磨工序，保证阀座表面平面度不低于100:0.01，保证表面粗糙度表面不受划伤、磕碰、研磨砂粒度不均等因素的影响，以达到研磨后的佳效果，保证阀座的精度。