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不锈钢球阀在使用中上遇到的问题

为什么直行程调节阀阀杆较细?

　　它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。不锈钢球阀指的是用法兰连接的不锈钢球阀，靠旋转阀来使阀门畅通或闭塞。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，ｚｕｉ好的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。

为什么套筒阀代替单、双座阀却没有如愿以偿?

　　60年代问世的套筒阀，70年代在国内外大量使用，80年代引进的石化装置中套筒阀占的比率较大，那时，不少人认为，套筒阀可以取代单、双座阀，成为第二代产品。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。到如今，并非如此，单座阀、双座阀、套筒阀都得到同等的使用。这是因为套筒阀只是改进了节流形式、稳定性和维护好于单座阀，但它重量、防堵和泄漏指标上与单、双座阀一致，它怎能取代单、双座阀呢?所以，就只能共同使用。

不锈钢美标球阀和日标球阀在日常工作中用到很少，因为涉及到标准问题，基本上都是配套进口设备。不过在个别的设备中，用量还是非常大的。

美标不锈钢球阀和日标球阀的特点基本上差不多。

1.美、日标球阀都是控制流量为主，同时在管道中也起到切断和开启管道的作用。

2.美、日标球阀用途广泛，适合各种工况，用量在同样阀门中多。

3.美、日标球阀一部分以高平台方式存在，方便加装气动和电动装置。在现场更有利于合理利用。

4.美、日标球阀结构比***不锈钢球阀更小体，更容易安装在特殊工况。